剛剛，雷軍直播親測「車(chē)位到車(chē)位」。今天在北京，有偶遇雷總嗎？

就在剛剛，雷軍的 AI 司機帶著(zhù)他從海淀直奔亦莊工廠(chǎng)，途經(jīng)城區、高速、ETC、鄉間小道、小米公司停車(chē)場(chǎng)和工廠(chǎng)內部道路…… 全程 88km，歷時(shí) 1 個(gè)多小時(shí)。

最終自動(dòng)泊車(chē)，停在了小米工廠(chǎng)的車(chē)位。這是一輛熔巖橙色的小米 SU7 Pro，不是標準版。

雷軍此次全程親測的，是即將擴大內測范圍的最新版「車(chē)位到車(chē)位」智駕。

雖然路上出現了一個(gè)出人意料的狀況，但雷軍對小米智駕表現總體很滿(mǎn)意，表示今年要投 35 億元搞智駕。

至于其他方面的工作規劃，以及個(gè)人生活，雷軍一路上也透露了一些信息。

小米「車(chē)位到車(chē)位」表現如何

直播開(kāi)始，雷總掛 D 檔，智駕一鍵原地啟動(dòng)：

AI 司機帶著(zhù)雷總駛出小米科技園地下 2 層的停車(chē)場(chǎng)，自行上坡過(guò)閘機：

隨行人員有兩位：

副駕駛是小米集團總辦副主任、董事長(cháng)特別助理徐潔云，加入小米近 12 年，此前雷軍多次直播，都是他全程陪同。

坐在主駕正后方，略顯緊張的是小米智駕負責人、小米集團技術(shù)委員會(huì )葉航軍博士，也是一位加入小米超 12 年的老將。

駛入公共道路后，葉航軍開(kāi)始科普技術(shù)原理。

據了解，本次直播測試的系統是小米智駕「車(chē)位到車(chē)位」第二版，直播后會(huì )開(kāi)始“萬(wàn)人團”招募，春節后正式發(fā)布。并且預告今年 3 月，還會(huì )有有一個(gè)大版本升級。

這套系統基于“VLM + 端到端”架構，用一套系統，打通高速、城區和泊車(chē)等場(chǎng)景，支持過(guò)閘機、ETC、環(huán)島和掉頭。

葉航軍強調，最新版本的智駕系統，增強了 VLM 的能力。

所謂 VLM，就是視覺(jué)語(yǔ)言模型(Vision-Language Model)，對場(chǎng)景有更強的理解能力，當智駕系統遇到解決不了的 Corner Case (邊緣場(chǎng)景) 時(shí)，VLM 會(huì )起到輔助作用幫“端到端”開(kāi)。

這也是當前頭部智駕玩家，理想率先提出的技術(shù)范式。

葉航軍解析智駕技術(shù)后，雷總開(kāi)始在直播時(shí)和車(chē)主互動(dòng)，詢(xún)問(wèn)了 VLM+E2E 系統的使用情況，有網(wǎng)友表示“很好用”。

網(wǎng)友點(diǎn)贊沒(méi)多久，路上就遇到奇葩的狀況，比如一輛白車(chē)在十字路口莫名掉頭，SU7 自主停下了：

經(jīng)過(guò)高快路段后，車(chē)輛在收費站前遇到了一輛橫停車(chē)輛，此時(shí)雷軍無(wú)奈接管：

但車(chē)輛還是秀了一下自行通過(guò)收費站：

不過(guò)在過(guò) ETC 后，SU7 原本想要往右變道，但由于前車(chē)也在連續變道，導致車(chē)子沒(méi)法及時(shí)切到原定路線(xiàn)，無(wú)奈更換路線(xiàn)，稍微繞了點(diǎn)遠路，比原計劃多開(kāi) 20 分鐘。

據葉航軍表示，新選擇的后半段路線(xiàn)此前沒(méi)有測試過(guò)，所以這也算是臨時(shí)加測。雷軍對加測表現比較驚訝，認為表現很絲滑。

有網(wǎng)友在 SU7 沒(méi)能走上原計劃路線(xiàn)后，替葉航軍捏了把汗，在直播間問(wèn)“葉博士后背發(fā)涼嗎”？

但實(shí)際上雷軍對小米智駕的表現總體很滿(mǎn)意。

他透露，葉航軍全年績(jì)效是 A 級。A 級績(jì)效大概是什么水平呢？

雷軍介紹了小米的績(jì)效激勵制度：

B 級是符合要求

B + 是偶爾超預期

A 級是全面超預期

S 級是全集團標桿，比例大概在 2%-3%

據雷軍介紹，整個(gè)小米集團和葉航軍同級的大概只有幾十個(gè)人，能拿到 A 級績(jì)效已經(jīng)很不錯了。

他認為智駕團隊完成了三年前提出的要求：

在直播過(guò)程中，關(guān)于智駕等方面，雷軍還透露了一些目標。

雷軍的新年 Flag

雷軍新年設立的目標很全面，有工作上的：

首先最值得關(guān)注的是智能駕駛，雷軍表示 2025 年小米智駕的目標是“站穩第一陣營(yíng)，成為無(wú)可爭議的第一陣營(yíng)”。

為此雷軍透露，小米今年除去其他 AI 部門(mén)，僅智駕部門(mén)研發(fā)費用就要投 35 億元。

然后還有基礎設施方面，小米要挑戰成為「公共充電樁之王」，雷軍提及目前小米已經(jīng)接入了理想、蔚來(lái)和小鵬三家的補能網(wǎng)絡(luò )，再次感謝“蔚小理”對中國電動(dòng)汽車(chē)的貢獻，對小米的支持。

還有生活上的目標，打卡健身房 100 次，雷總感慨這對自己來(lái)說(shuō)其實(shí)是地獄難度。

據本人回憶，目前進(jìn)度已到了 14%。

也有技能上的，今年要學(xué)會(huì )開(kāi)叉車(chē)，拿到叉車(chē)證，因為自己每次在工廠(chǎng)都想開(kāi)叉車(chē)，但因為沒(méi)證都被阻止了。

直播過(guò)程中，有網(wǎng)友也問(wèn)了一些問(wèn)題，比如小米要不要拍汽車(chē)主題的電影。

對此，雷總回應還是聚焦先把車(chē)造好，但也感慨沖進(jìn)紐北的故事如果拍成電影還挺好看的，讓人感覺(jué)是“天選之子”，雷軍透露其在內部總結征戰紐北時(shí)表示：

你只管努力，剩下的交給天意。

談及紐北，雷軍透露 SU7 Ultra 的量產(chǎn)版也會(huì )繼續征戰紐北，在當地設有辦公室，長(cháng)期安營(yíng)扎寨。

最后車(chē)子駛入小米工廠(chǎng)，雷總走入工廠(chǎng)門(mén)店，介紹起小米 SU7 的新款車(chē)色“璀璨洋紅”，可以看到現場(chǎng)有一些小朋友。

小米工廠(chǎng)在春節也設置的有開(kāi)放時(shí)段，報名成功允許攜帶年滿(mǎn) 6 周歲的小朋友，北京寒假遛娃好去處 + 1。