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11月5日消息，小米SU7 Ultra是目前小米汽車(chē)中定位最高端、性能最強的車(chē)型，新車(chē)預售價(jià)81.49萬(wàn)元。
日前，小米汽車(chē)發(fā)布答網(wǎng)友問(wèn)(第八十一集)，回答了小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的下壓力為什么比小米SU7 Ultra原型車(chē)少的問(wèn)題。
小米SU7 Ultra原型車(chē)針對紐北極端復雜的賽道場(chǎng)景而設計，無(wú)需考慮道路法規和實(shí)用性，因此能夠盡可能的采用極致的空氣動(dòng)力學(xué)設計，包括極低的離地間隙、超大尺寸的前鏟/尾翼/尾部擴散器等，使其最大下壓力達到2145kg。
據了解，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版由于道路法規的限制，前鏟的長(cháng)度/寬度、尾翼的寬度/高度/面積等都相比小米SU7 Ultra原型車(chē)做了明顯的縮減。
同時(shí)考慮日常駕駛能耗需求，要兼顧低風(fēng)阻的造型設計，因此小米SU7 Ultra的離地間隙、接近角和離去角都盡量與小米SU7保持一致，最終車(chē)輛續航里程可達630km。
小米汽車(chē)表示，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的下壓力為285kg，是目前200-300萬(wàn)元級別量產(chǎn)車(chē)超級跑車(chē)的水平。
該車(chē)尾部采用主動(dòng)擴散器，支持0°-16°自適應調節，可滿(mǎn)足日常、賽道使用。
小米SU7 Ultra尾翼翼面采用全碳纖維材質(zhì)，翼展達到1560mm，弦長(cháng)達到240mm，是法規范圍內最大的尾翼之一。
固定式碳纖維大尾翼，后軸下壓力最多提升452kg，前/后車(chē)底擾流筋，下壓力最多提升19kg。
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