北京時(shí)間2024 年 10 月 11 日，特斯拉舉辦了名為 “Robotaxi Day”無(wú)人駕駛出租車(chē)的演示活動(dòng)?；顒?dòng)原定10點(diǎn)開(kāi)始，因突發(fā)狀況推遲了一小時(shí)，隨后，馬斯克乘坐全球首輛無(wú)方向盤(pán)、無(wú)加速和制動(dòng)踏板的 CyberCab 進(jìn)場(chǎng)。

整場(chǎng)活動(dòng)在加州洛杉磯華納兄弟探索電影制片廠(chǎng)舉行，極具科幻電影的未來(lái)感，馬斯克直言：“我喜歡銀翼殺手那樣的片子。我們期望未來(lái)并非凄涼的世界末日，而是一個(gè)有趣且令人振奮的全新未來(lái)?！辈还苁瞧?chē)、出租車(chē)、還是機器人，都可以復用一整套技術(shù)能力，包括電池、電力設備及完全自動(dòng)駕駛FSD，至此，馬斯克的賽博夢(mèng)想又向前邁進(jìn)了一大步。

整場(chǎng)活動(dòng)，馬斯克一共展示了三個(gè)產(chǎn)品：Robotaxi、Robovan、Tesla Bot，以及自動(dòng)駕駛方面的新動(dòng)態(tài)。

1、Robotaxi

創(chuàng )新點(diǎn)：無(wú)人駕駛出租車(chē)被命名為Cybercab沒(méi)有方向盤(pán)或踏板，設計充滿(mǎn)未來(lái)感，車(chē)門(mén)像蝴蝶翅膀一樣向上打開(kāi)，車(chē)艙很小，只能容納兩名乘客。值得注意的是，這輛車(chē)完全沒(méi)有插頭，通過(guò)感應充電無(wú)線(xiàn)充電。而且依舊采用純視覺(jué)的FSD方案，并沒(méi)有使用任何激光雷達這被馬斯克稱(chēng)為昂貴的設備。

生產(chǎn)時(shí)間：特斯拉計劃明年在德克薩斯州和加利福尼亞州推出全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，Cybercab 將于 2026 年投產(chǎn)，最晚可能要到 2027 年。但是用戶(hù)可以提前用Tesla現有車(chē)型體驗到無(wú)人駕駛出租車(chē)。

成本：隨著(zhù)時(shí)間的推移，預計Cybercab運營(yíng)成本將為每英里約0.2美元約為0.125美元/公里，含稅價(jià)格可能為每英里0.3或0.4美元0.19或0.25美元/公里。如果購買(mǎi)Cybercab，成本將低于30，000美元。

2、Robovan

外形看起來(lái)像一個(gè)流線(xiàn)型的大號商務(wù)車(chē)，或者是單節小火車(chē)，可搭載 20 人或運輸貨物。使用Robovan的旅游成本為每英里5到10美分約為3.1-6.25美分/公里。

3、Tesla Bot

這次以Bot為主題的發(fā)布會(huì )，看起來(lái)演示的依然是Optimus Gen2，馬斯克也沒(méi)有明確表示它是否是新的Optimus。它在現場(chǎng)絲滑跳舞，并在現場(chǎng)為客人調酒。馬斯克表示，未來(lái)人形機器人可以做很多日常工作，當未來(lái)成本降到兩三萬(wàn)美元的時(shí)候，會(huì )比車(chē)更便宜，相信全球80億人都會(huì )想要它。

4、FSD自動(dòng)駕駛

馬斯克表示，FSD 駕駛水平比人類(lèi)高得多，安全水平可超人類(lèi)駕駛十倍左右。目前特斯拉有數百萬(wàn)輛車(chē)在接受訓練，通過(guò)收集不同數據進(jìn)行優(yōu)化，以實(shí)現更高安全性。這套解決方案基于 AI 和計算視覺(jué)，無(wú)需昂貴設備，生產(chǎn)成本低。

馬斯克對 FSD 產(chǎn)品推出時(shí)間線(xiàn)樂(lè )觀(guān)，明年在德州和加州希望推出完全無(wú)人監督的 FSD，2026 年或 2027 年之前 Model 3 和 Model Y 將實(shí)現無(wú)人監督的 FSD。在 Cybercab 的發(fā)展路線(xiàn)上，未來(lái)所有車(chē)都會(huì )有不錯的 FSD 能力。

馬斯克表示，如果支持完全自動(dòng)駕駛，可以將汽車(chē)的使用率提高5倍甚至10倍。

我們也在文章中附上馬斯克演講全文，供參考閱讀：

歡迎大家來(lái)到 “We，Robot” 派對！今天晚上我們?yōu)榇蠹覝蕚淞艘粓?chǎng)精彩的秀。我是搭配著(zhù) Robotaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)來(lái)到這里的，外面還有 20 多輛這樣的車(chē)?？梢钥吹?，這些 Robotaxi 一直在路上行駛，且車(chē)里無(wú)人駕駛。

今天晚上這里會(huì )有 50 架搭載完全無(wú)人駕駛能力 FSD 的汽車(chē)，有 Model Y 和 Cybercab，全部無(wú)人駕駛。大家可以體驗 Cybercab，它沒(méi)有方向盤(pán)和踏板。希望今天晚上一切順利，讓我們拭目以待。

大家看過(guò)很多科幻電影，有些未來(lái)比較黑暗，但這不是我們的未來(lái)。我喜歡銀翼殺手那樣的片子，但不確定我們是否真正想要那樣的未來(lái)。我們希望未來(lái)不是凄涼的世界末日，而是有趣、令人振奮的全新未來(lái)。

考慮到如今的交通，通勤很痛苦。比如在洛杉磯開(kāi)車(chē)，通勤可能要 3 個(gè)多小時(shí)。洛杉磯居民在高峰時(shí)段從帕薩迪納到某個(gè)地方會(huì )很久，除非開(kāi)特斯拉。因為特斯拉在有駕駛員監督情況下的 FSD 已經(jīng)做得很好了。相信在場(chǎng)有人已經(jīng)使用了有監督的 FSD 完全駕駛能力。

FSD 會(huì )從有人監督模式轉向無(wú)人監督的完全自動(dòng)駕駛?？梢灾苯由宪?chē)，車(chē)能自動(dòng)帶去目的地。但有個(gè)挑戰是車(chē)輛制造成本，買(mǎi)車(chē)要錢(qián)、保險要錢(qián)、汽車(chē)停放要錢(qián)，非常貴。同時(shí)考慮車(chē)的使用頻率，一周有 168 小時(shí)，可能車(chē)每周只用 10 到 100 小時(shí)，大部分時(shí)候車(chē)什么都不做。如果車(chē)是完全自動(dòng)駕駛，可以將使用率提高 5 到 10 倍，獲得 5 到 10 倍的價(jià)值提升，每周使用時(shí)間可突破 100 小時(shí)甚至達到 160 多小時(shí)。

自己開(kāi)車(chē)時(shí)尋找車(chē)位很煩惱，希望通過(guò)自動(dòng)駕駛讓這個(gè)問(wèn)題不復存在。所以 Robotaxi 是非常棒的產(chǎn)品，安全性大幅提升，可以拯救生命、防止受傷。FSD 實(shí)現的安全水平可以超過(guò)人類(lèi)駕駛十倍左右。

想想過(guò)去電梯有操作員，現在沒(méi)有了，車(chē)也在發(fā)展進(jìn)化。再想想安全性，人們在車(chē)里花的時(shí)間很多，希望車(chē)保持最高安全性。人們在車(chē)上的時(shí)間可能與在手機上花的時(shí)間差不多，可以處理工作、看電影，做很多事情。如果車(chē)能自動(dòng)駕駛，車(chē)內空間可以成為小休息室，人們可以愉快地享受時(shí)光，車(chē)帶我們去想去的目的地，非常棒。

隨著(zhù)業(yè)務(wù)量越來(lái)越大，Cybercab 的使用成本未來(lái)可能降低到 0.2 美元 / 英里左右，而現在交通成本每英里高達 1 美元左右。大家都可以擁有這樣的出行服務(wù)，期待車(chē)輛成本低于 3 萬(wàn)美元水平，通過(guò)這樣的車(chē)輛可以開(kāi)辟新商業(yè)模式。想想如今像 Lift 這樣的出行平臺的管理方式，希望車(chē)隊管理高效，像牧羊人照顧羊群一樣，一個(gè)人就能管理大規模車(chē)隊，這非?？?，未來(lái)很光明。

我們一直在努力實(shí)現完全自動(dòng)駕駛，多年來(lái)一直在思考 Model 3 和 Model Y 的 FSD 能力，現在又談?wù)?Cybercab。我們對產(chǎn)品推出的時(shí)間線(xiàn)比較樂(lè )觀(guān)，期望很快能實(shí)現完全無(wú)人監督的 FSD，明年會(huì )先在德州和加州推出。Model 3 和 Model Y 沿著(zhù)這條路前進(jìn)，Cybercab 會(huì )很快會(huì )投產(chǎn)，并針對自動(dòng)駕駛高度優(yōu)化。預計2026 年，或 2027 年之前大規模鋪開(kāi)，以大量生產(chǎn) Robotaxi 也就是 Cybercab。在此之前，Model 3、Model Y 和 Model S 等能力會(huì )進(jìn)一步提升，實(shí)現無(wú)人監督的 FSD。

在監管方面，希望跟蹤相關(guān)動(dòng)態(tài)，我們會(huì )首先溝通美國監管機構，其他地方隨后跟進(jìn)。在 Cybercab 的發(fā)展路線(xiàn)上，未來(lái)會(huì )推出 Cybercab 2，預計所有車(chē)都會(huì )有不錯的 FSD 能力?，F在特斯拉有數百萬(wàn)輛車(chē)在接受訓練，像數百萬(wàn)個(gè)用例在實(shí)時(shí)收集數據并訓練。每輛車(chē)有不同使用場(chǎng)景，擁有了這么多訓練數據之后，FSD 駕駛水平一定會(huì )比人類(lèi)高得多——人不可能活一百萬(wàn)次，但有這么多車(chē)收集不同數據訓練優(yōu)化，最終讓 FSD 比人類(lèi)駕駛更安全。

特斯拉的自動(dòng)駕駛解決方案基于 AI 和計算機視覺(jué)，不需要昂貴設備，現有的 Model 3、Model Y 和 Model S 等都可以在無(wú)監督情況下實(shí)現 FSD，生產(chǎn)成本很低。我們希望在 Cybercab 側實(shí)現更好的硬件規格 AI5，帶來(lái)新機會(huì )，像亞馬遜的 Web Services。如果一輛車(chē)每周行駛 50 多小時(shí)，還有 100 多小時(shí)空閑，一億輛車(chē)的算力非常多，可以在閑置時(shí)集成使用，自動(dòng)駕駛在這方面有很大價(jià)值。

想象一下未來(lái)的城市，車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)、踏板和控制裝置，非常棒。這里有設置很多不同場(chǎng)景讓車(chē)運行，空間很大，有感應充電，無(wú)線(xiàn)的。自動(dòng)駕駛可以把停車(chē)場(chǎng)變成公園，讓城市更美好。

對于需要比 Model Y 更大車(chē)的人，有 Robovan，可以搭載 20 人或運輸貨物，有很強未來(lái)感，像星球大戰里的東西。它可以以高密度實(shí)現更高效出行，降低出行成本，提升出行體驗。在 Cybertruck 上也有類(lèi)似特征，希望未來(lái)的出行方式在我們的努力下改變，整個(gè)道路也會(huì )更具有未來(lái)感。

接下來(lái)談機器人，為車(chē)開(kāi)發(fā)的電池、電子設備等都可用于人形機器人，取得了不錯的進(jìn)展。人形機器人可以做很多事情，比如照顧孩子、遛狗、修剪草坪、買(mǎi)東西、端咖啡等，每個(gè)人都可以擁有，成本兩三萬(wàn)美元比車(chē)便宜，大規模部署成本會(huì )降低，是偉大的產(chǎn)品，全球 80 億人都應該想要這樣的伙伴。只要解決超級智能的風(fēng)險，就能讓 Optimus 人形機器人成為好伙伴。

文章來(lái)源：騰訊科技