豐田汽車(chē)公司近日公布了其2024年度的全球銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，數據顯示該公司全年銷(xiāo)量達到了1080萬(wàn)輛，這一數字涵蓋了日野、大發(fā)等旗下品牌，使其再次榮登全球銷(xiāo)量榜首，這也是豐田連續第五年保持這一領(lǐng)先地位。

盡管成功衛冕銷(xiāo)量冠軍，但豐田在2024年的全球銷(xiāo)量相比前一年卻下降了3.7%。這一降幅主要歸因于日本本土市場(chǎng)的萎縮，特別是大發(fā)品牌因認證測試程序治理問(wèn)題而遭受的影響尤為顯著(zhù)。

與此同時(shí)，豐田的主要競爭對手大眾汽車(chē)集團也公布了其銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。據路透社報道，大眾去年銷(xiāo)量同比下降了2.3%，略高于900萬(wàn)輛。大眾集團在中國市場(chǎng)面臨的價(jià)格競爭以及全球范圍內的成本削減措施，對其銷(xiāo)量產(chǎn)生了一定影響。

具體到豐田母品牌（包括豐田和雷克薩斯），其2024年銷(xiāo)量下降了1.4%，降至1020萬(wàn)輛。這一降幅同樣主要受到日本市場(chǎng)兩位數下滑的拖累。然而，在美國市場(chǎng)，豐田受益于對混合動(dòng)力車(chē)型的高需求，銷(xiāo)量表現相對穩健。

值得注意的是，盡管豐田在中國市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量下降了6.9%，這主要歸因于市場(chǎng)競爭的加劇和價(jià)格戰的白熱化，但在豐田和雷克薩斯品牌的銷(xiāo)量中，混合動(dòng)力車(chē)型的占比卻達到了歷史新高，為40.8%。相比之下，純電動(dòng)車(chē)型的占比仍然較低，僅為1.4%。