近期，小鵬汽車(chē)即將推出一項創(chuàng )新的保險產(chǎn)品，這一消息由科創(chuàng )板日報通過(guò)知情人士透露。據悉，該保險產(chǎn)品將緊密?chē)@小鵬汽車(chē)長(cháng)期積累的智能駕駛技術(shù)和用戶(hù)數據展開(kāi)，由小鵬與業(yè)內領(lǐng)先的保險機構聯(lián)合打造。這一定制化智駕保險產(chǎn)品旨在解決用戶(hù)在智能駕駛使用過(guò)程中的責任界定與安全保障問(wèn)題，特別關(guān)注城市及高速導航輔助駕駛（NOA）和自動(dòng)泊車(chē)等核心功能。

據透露，該智駕保險產(chǎn)品的具體權益可能會(huì )與用戶(hù)的智能駕駛里程、使用時(shí)間等數據相關(guān)聯(lián)，為用戶(hù)提供更加個(gè)性化和貼合需求的保障方案。這一舉措不僅展現了小鵬汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累，也體現了其對用戶(hù)需求的深刻理解和積極回應。

小鵬汽車(chē)的創(chuàng )始人何小鵬曾在接受采訪(fǎng)時(shí)對L3或L3+級別的智能駕駛表達了樂(lè )觀(guān)預期。他認為，這將迎來(lái)AI智駕的“iPhone 4時(shí)刻”，即一個(gè)重大的轉折點(diǎn)，預計這一拐點(diǎn)將在2025年至2027年之間出現。何小鵬對L3級別智駕的定義頗為具體：用戶(hù)每百公里僅需接管一次左右，例如在到家停車(chē)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行接管；而在媒體測試中，這一接管頻率甚至可以達到每2000公里一次。他還提出了用戶(hù)里程面積的概念，即每開(kāi)1萬(wàn)公里，其中90%的里程能夠完全由自動(dòng)駕駛完成。

在此之前，已有車(chē)企在智能駕駛保險領(lǐng)域進(jìn)行了探索。極越汽車(chē)，盡管近期深陷風(fēng)波，但在去年3月1日推出了名為“智駕?！钡膶?zhuān)屬服務(wù)保障產(chǎn)品。根據該政策，若極越車(chē)主在使用PPA領(lǐng)航輔助駕駛功能時(shí)發(fā)生事故，相關(guān)費用將由極越承擔，且因此導致的次年保費上漲也由極越負責解決。這一舉措在當時(shí)引起了廣泛關(guān)注，被視為車(chē)企在智能駕駛保險領(lǐng)域的一次重要嘗試。

小鵬汽車(chē)的此次創(chuàng )新之舉，無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛保險領(lǐng)域的發(fā)展，為用戶(hù)提供更加全面和貼心的保障。隨著(zhù)智能駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和普及，這一領(lǐng)域的探索和創(chuàng )新將越來(lái)越成為車(chē)企提升競爭力、滿(mǎn)足用戶(hù)需求的重要途徑。