近期，特斯拉設計團隊遭遇重大人事變動(dòng)，兩位重量級汽車(chē)設計師的離職引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。這兩位設計師不僅在特斯拉內部享有盛譽(yù)，更是汽車(chē)設計界的佼佼者。

其中一位離職的設計師是David Imai，他在特斯拉的職業(yè)生涯堪稱(chēng)傳奇。早在2011年，Imai便加入了當時(shí)尚顯稚嫩的特斯拉，彼時(shí)特斯拉正致力于擴大Roadster的生產(chǎn)，并著(zhù)手將Model S推向市場(chǎng)。憑借在通用汽車(chē)積累的概念車(chē)設計經(jīng)驗，Imai迅速在特斯拉嶄露頭角，從車(chē)輛內外飾設計經(jīng)理一路晉升為設計總監。在特斯拉期間，Imai對Model 3的設計貢獻頗大，與Bernard Lee和Franz von Holzhausen一同成為了特斯拉最早且資歷最深的汽車(chē)設計師之一。

然而，本月初，Imai在領(lǐng)英上宣布了他離開(kāi)特斯拉的消息，轉而加盟電動(dòng)船制造商Arc，擔任首席設計師一職。Imai表示，他期待將自己在汽車(chē)設計領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗和領(lǐng)導力帶到新崗位，助力Arc實(shí)現創(chuàng )新突破。

與此同時(shí)，另一位特斯拉頂尖設計師Bernard Lee的離職也悄然發(fā)生，卻并未引起太多關(guān)注。Lee與Franz von Holzhausen一同于2008年從馬自達加入特斯拉，成為特斯拉設計工作室的初創(chuàng )成員。在特斯拉的十年間，Lee主導或參與了多款車(chē)型的設計工作，從Model S到Model X，再到Model 3，他的身影無(wú)處不在。他的設計才華和對細節的把控為特斯拉車(chē)型賦予了獨特的魅力。

Lee在2018年曾短暫離開(kāi)特斯拉，前往加州藝術(shù)中心設計學(xué)院任教。兩年后，他重返特斯拉，繼續為特斯拉的車(chē)型設計貢獻力量。然而，就在2024年11月，Lee也選擇了離開(kāi)特斯拉，并在領(lǐng)英上更新了個(gè)人資料，確認了這一消息。

特斯拉設計團隊的這一系列人事變動(dòng)無(wú)疑給公司的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了不確定性。Imai和Lee的離職不僅意味著(zhù)特斯拉失去了兩位核心設計師，更可能讓特斯拉在設計創(chuàng )新和產(chǎn)品競爭力方面面臨新的挑戰。他們的離開(kāi)是否會(huì )對特斯拉的車(chē)型設計產(chǎn)生深遠影響，尚需時(shí)間給出答案。

特斯拉需要迅速應對這一人事變動(dòng)帶來(lái)的挑戰，尋找新的設計人才來(lái)填補空缺，以確保公司在汽車(chē)設計領(lǐng)域的領(lǐng)先地位不受影響。同時(shí)，特斯拉也需要重新審視其內部管理機制，以吸引和留住更多優(yōu)秀人才。