問(wèn)界M9與問(wèn)界新M7在中國豪華車(chē)市場(chǎng)大放異彩，憑借卓越銷(xiāo)量彰顯品牌實(shí)力。自2024年以來(lái)，問(wèn)界M9已連續11個(gè)月穩居中國市場(chǎng)50萬(wàn)以上豪華車(chē)月度銷(xiāo)量冠軍寶座，而問(wèn)界新M7則在30萬(wàn)級中國新勢力車(chē)型中獨占鰲頭，不斷刷新銷(xiāo)售記錄。這兩款車(chē)型的輝煌戰績(jì)，不僅標志著(zhù)問(wèn)界品牌成功躋身豪華車(chē)市場(chǎng)前列，更凸顯了背后賽力斯汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng )新實(shí)力。

賽力斯在增程技術(shù)領(lǐng)域的探索與成就尤為引人注目。早在2016年，賽力斯便前瞻性地布局增程技術(shù)研發(fā)，成為這一領(lǐng)域的開(kāi)拓者與領(lǐng)航者。賽力斯不僅首創(chuàng )“油電轉換率”概念，還將“NVH性能”納入增程器的評價(jià)標準，推動(dòng)增程技術(shù)從“可用”邁向“好用”。經(jīng)過(guò)多年的深耕細作，賽力斯超級增程技術(shù)持續創(chuàng )新迭代，始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

2024年，賽力斯正式推出了全新一代超級增程系統，該系統基于“賽翼(C2E)增程架構”與“RoboREX智能控制技術(shù)”精心打造，實(shí)現了靜謐無(wú)感、高集成、高效率三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。該系統不僅綜合油耗降低了15%，增程器噪音感知頻次也減少了90%，油電轉換效率更是高達3.6kWh/L，達到了行業(yè)量產(chǎn)增程器的頂尖水準。

賽力斯超級增程技術(shù)的卓越表現也獲得了業(yè)界的廣泛認可。在中國汽研和中國質(zhì)量認證中心聯(lián)合發(fā)布的首批增程器綜合性能認證結果中，全新一代賽力斯超級增程憑借優(yōu)異的油電轉換率、NVH表現及輕量化水平，成功通過(guò)了嚴苛測試，榮獲“乘用車(chē)增程器綜合性能之星”001號證書(shū)，進(jìn)一步鞏固了賽力斯在行業(yè)內的技術(shù)領(lǐng)先地位。

賽力斯還積極與行業(yè)伙伴開(kāi)展合作，共同推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步。據統計，賽力斯已與12家行業(yè)伙伴達成合作，2024年增程器銷(xiāo)量超過(guò)47萬(wàn)臺，為整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。隨著(zhù)市場(chǎng)對長(cháng)續航、低能耗需求的不斷增長(cháng)，賽力斯的技術(shù)紅利有望進(jìn)一步轉化為品牌在增程賽道上的競爭優(yōu)勢。