特斯拉CEO馬斯克近期在一次線(xiàn)上演講中，對美國公共交通系統提出了獨到見(jiàn)解，并特別對比了中美兩國的鐵路客運服務(wù)。他直言不諱地指出，美國郵政和國家鐵路客運公司應考慮私有化改革。

在演講中，馬斯克表達了對中國高鐵的高度贊賞：“一旦你踏上中國的土地，就能親身體驗到那令人印象深刻的高鐵服務(wù)，它們的表現實(shí)在令人贊嘆?！彼M(jìn)一步強調，這種高效便捷的交通方式在美國卻顯得大相徑庭。

馬斯克繼續闡述道：“回到美國，你會(huì )發(fā)現我們的鐵路客運狀況并不樂(lè )觀(guān)。對于外國游客而言，我強烈建議避免使用我們的國家鐵路，以免對美國留下不良印象?！彼脑?huà)語(yǔ)中透露出對美國鐵路客運現狀的深深憂(yōu)慮。

數據顯示，中國高鐵的運行速度至少可達每小時(shí)300公里，而美國最快的客運列車(chē)Acela快車(chē)的最高時(shí)速僅為約241公里。截至2024年底，中國的鐵路運營(yíng)總里程達到了驚人的16.2萬(wàn)公里，其中高鐵里程占據了4.8萬(wàn)公里，穩居世界第一。相比之下，盡管美國的鐵路總里程接近30萬(wàn)公里，但高鐵里程卻不足3000公里。

美國鐵路系統面臨著(zhù)基礎設施老化和服務(wù)質(zhì)量不佳的長(cháng)期問(wèn)題。這些挑戰不僅影響了鐵路客運的效率，也大大降低了乘客的出行體驗。馬斯克的言論無(wú)疑是對這些問(wèn)題的深刻反思，也引發(fā)了公眾對美國公共交通未來(lái)發(fā)展的廣泛討論。