央視新聞報道，10月1日全國鐵路發(fā)送旅客2144.8萬(wàn)人次，創(chuàng )單日旅客發(fā)送量歷史新高，運輸安全平穩有序。

不過(guò)，即便鐵路部門(mén)安排加開(kāi)旅客列車(chē)超過(guò)前列，部分熱門(mén)線(xiàn)路仍然余票緊缺。

有網(wǎng)友向鐵路部門(mén)反映，為何不多開(kāi)一些夜間高鐵呢？

據悉，夜間高鐵就是在每天凌晨0點(diǎn)到4點(diǎn)開(kāi)行的高鐵列車(chē)，正常情況下，這個(gè)時(shí)段需要對高鐵列車(chē)進(jìn)行檢修。

武漢動(dòng)車(chē)段安全生產(chǎn)指揮中心副主任胡道龍向記者介紹：我們要統籌考慮旅客出行需求、設備設施檢修、動(dòng)車(chē)組裝備周轉、兩端公共交通接駁等因素，合理加開(kāi)夜間高鐵。

在“夜間高鐵”開(kāi)行的同時(shí)，還要保障圖定列車(chē)的有序開(kāi)行，所以從目前各地假期運輸方案來(lái)看，“夜間高鐵”的開(kāi)行占比都不大。

國鐵武漢局假期增開(kāi)旅客列車(chē)1590列，其中夜間高鐵234列，占比不足15%。

此外，對于時(shí)速高達350公里的高速鐵路，維護保養至關(guān)重要，為了確保安全，必須在每次發(fā)車(chē)前進(jìn)行徹底的檢查。

因此，列車(chē)運行行業(yè)中存在“天窗”的規定，是指列車(chē)運行圖中預留給施工和維修作業(yè)的時(shí)間，通常不會(huì )安排列車(chē)運行。

根據規定，高鐵的天窗時(shí)間通常不應少于240分鐘，一般默認在凌晨00:00至06:00之間進(jìn)行，這也是為什么夜間高鐵班次稀少的主要原因之一。