1月，Valve終于做出了一個(gè)姍姍來(lái)遲的決定，更新了比賽地圖池，將Vertigo移除出了地圖池，并替換成了Train，今年的賽事也由此拉開(kāi)帷幕。同時(shí)，這也意味著(zhù)本年度的首個(gè)頂級賽事——BLAST賞金賽S1已經(jīng)率先在新地圖池下展開(kāi)，給了我們在全新環(huán)境中一窺究竟的機會(huì )。

不過(guò)，這次賽事中涉及新地圖Train的樣本量依然很少。該地圖僅在線(xiàn)上階段被使用了四次，并未在線(xiàn)下賽階段登場(chǎng)，即便是

Spirit和

Eternal Fire的決賽中，也未作為第五張決勝圖被選用。

目前的Train頂級比賽情況：

BLAST賞金賽S1

值得一提的是，在這四場(chǎng)比賽中，主動(dòng)選用Train的隊伍都沒(méi)能取勝。這表明，主動(dòng)選用這張地圖更多是一種“搏一搏”的嘗試，而非經(jīng)過(guò)深思熟慮的戰術(shù)計劃。許多隊伍以前習慣于禁用Vertigo，現在則可以直接將禁圖改為T(mén)rain，而不需要對整個(gè)地圖池做出太大調整。

盡管如此，新版Train的早期表現依然為我們提供了一個(gè)小窗口，讓我們得以初步了解地圖的戰術(shù)趨勢以及與舊版的不同之處。

A點(diǎn)對抗仍是Train的攻防重點(diǎn)

和舊版Train一樣，A點(diǎn)仍然是整張地圖中最重要的交戰熱點(diǎn)。但最大的區別在于時(shí)間點(diǎn)的調整，這也讓T方對戰術(shù)執行采取了不同的策略。

一種打法是讓隊伍中最擅長(cháng)打突破的選手——例如MATYS和FL4MUS這樣的選手通過(guò)隊友的閃光掩護快速沖出，創(chuàng )造空間或者爭取早期的5v4人數優(yōu)勢。

另一方面，

Falcons則選擇了更穩妥的打法。他們會(huì )先消耗掉CT方第一波防守道具，然后通過(guò)雙波閃光和煙霧彈來(lái)進(jìn)攻A點(diǎn)。這樣的節奏讓以打法穩健的NiKo能夠在更有利的情況下進(jìn)行交戰，并完成三殺。

當然，A點(diǎn)的后期進(jìn)攻依然是可行的，但如果T方選擇更默認的陣型而沒(méi)有專(zhuān)人把控特定區域，很可能會(huì )失去對A點(diǎn)的控制。

ENCE就曾在對陣Falcons時(shí)，因為低估了防守方的ECO而丟掉了一個(gè)5v4的局面。

綠通的熱度降低

地圖改動(dòng)中最大的變化之一出現在綠通區域，這個(gè)區域現在的連通性被大大降低。在上述四場(chǎng)比賽中，綠通并沒(méi)有成為交戰的主要場(chǎng)所，但一些關(guān)鍵的戰術(shù)場(chǎng)面仍然值得被拿出來(lái)分析。

在ENCE對陣Falcons的比賽中， gla1ve利用綠通的視野盲區找到時(shí)機繞后至B點(diǎn)，為隊伍拿到一分。

Virtus.pro則是另一個(gè)在進(jìn)攻方戰術(shù)中嘗試頻繁利用綠通的隊伍，但效果參差不齊。他們在手槍局成功下包卻沒(méi)能贏(yíng)下回合，而在強起局中又因為分散的進(jìn)攻節奏被防守方輕松瓦解。

不過(guò)，他們很塊從中失敗中吸取了教訓。在后續的回合中，FL4MUS通過(guò)燃燒彈封鎖了紅樓梯區域的推進(jìn)，幫助ICY在綠通成功拿到首殺。

CT方的激進(jìn)戰術(shù)選擇

紅樓梯的移除無(wú)疑是新版Train中最引人注目的改動(dòng)。這個(gè)決定為CT方提供了更多控制地圖的選項，例如通過(guò)低坡前壓來(lái)爭奪B區的主動(dòng)權。

相反，這一變化限制了T方快速戰術(shù)的選擇。由于新的紅樓梯區域讓CT方更容易繞后，開(kāi)局Rush B的風(fēng)險系數變得更高。在上述四場(chǎng)比賽中，這種經(jīng)典戰術(shù)幾乎未曾出現。

這讓T方只剩下一個(gè)快速選項——RUSH匪口。然而，這也并不容易，因為CT方的道具封鎖讓這種戰術(shù)難以成功。Spirit對陣

fnatic的比賽中， donk的隊伍就深受其害。

但CT方卻在進(jìn)攻性戰術(shù)上如魚(yú)得水。fnatic和ENCE采用的B區前壓夾擊戰術(shù)都收獲了不錯的效果，尤其是fnatic，在一局強起中分配了四人參與夾擊，成功從Spirit身上拿到一分。

VitalityV則采用了一種稍有不同的方法，他們派遣ropz獨自深入B低坡并完成前壓，全隊則通過(guò)閃光支援來(lái)最大化他的個(gè)人能力，同時(shí)不占用太多資源。

Falcons在對陣ENCE時(shí)，在A(yíng)點(diǎn)采用了大量激進(jìn)的防守打法同樣值得關(guān)注。TeSeS幾乎全場(chǎng)都在與T方爭奪A點(diǎn)的控制權。

二線(xiàn)賽事又如何？

截至撰稿時(shí)，這張地圖在各種線(xiàn)上賽事中已被選用35次，其中

Iberian Soul的比賽，Train的出場(chǎng)次數最多（6次）。整體來(lái)看，新版Train依然更偏向CT方，在所有比賽中，防守方的回合勝率為57.1%。

不過(guò)，目前尚未有隊伍完全掌控這張地圖。西班牙戰隊I(yíng)berian Soul僅取得一次勝利，而排名出場(chǎng)次數第二、三的隊伍

Sashi和

JANO也同樣未能實(shí)現突破。

倒是

ECSTATIC和

Zero Tenacity成為了目前為數不多在Train上保持正戰績(jì)的隊伍。兩隊分別贏(yíng)下了三場(chǎng)比賽，其強勢的CT方表現（70.4%和68.6%的回合勝率）功不可沒(méi)。

距離Train回歸尚不足一個(gè)月，隨著(zhù)各隊不斷優(yōu)化戰術(shù)和輪換配置，并且考慮到奧斯汀Major也距離不遠，每支隊伍對于這張地圖的競技生態(tài)將在接下來(lái)的幾個(gè)月里持續發(fā)展。而接下來(lái)的IEM卡托維茲或許能成為頂級戰隊風(fēng)格趨于定型的重要風(fēng)向標。