問(wèn)界M9與M8車(chē)型市場(chǎng)表現搶眼，智駕技術(shù)贏(yíng)得用戶(hù)廣泛認可。2025款問(wèn)界M9自上市以來(lái)，僅72小時(shí)內大定訂單便突破21000臺，更連續11個(gè)月穩居50萬(wàn)元級豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首。與此同時(shí)，即將于4月面世的問(wèn)界M8，一周內小訂訂單也已超過(guò)58000輛，市場(chǎng)熱度持續攀升。

問(wèn)界系列車(chē)型之所以能夠取得如此佳績(jì)，與其出色的智駕技術(shù)密不可分。為了加深用戶(hù)對智駕技術(shù)的理解與體驗，賽力斯自2024年初便啟動(dòng)了“問(wèn)界智駕體驗活動(dòng)”，至今已舉辦52期，總智駕里程超過(guò)129萬(wàn)公里，智駕占比高達76.2%。這一常態(tài)化的體驗機制，無(wú)疑為問(wèn)界智駕技術(shù)的普及奠定了堅實(shí)基礎。

問(wèn)界智駕技術(shù)在解決城市停車(chē)難題上展現出了卓越實(shí)力。面對老舊社區狹窄車(chē)位、無(wú)標線(xiàn)斷頭路車(chē)位等復雜場(chǎng)景，問(wèn)界憑借多傳感器融合感知系統和泊車(chē)算法，能夠精準識別各類(lèi)車(chē)位，實(shí)現“可見(jiàn)即可泊”。特別是在A(yíng)DS 3.0系統升級后，新增的代客泊車(chē)與離車(chē)泊入功能，更是讓停車(chē)變得更加便捷。一位用戶(hù)感慨道：“即使是路邊未劃線(xiàn)的停車(chē)位，問(wèn)界也能準確識別并泊入，車(chē)距控制得恰到好處，連我這個(gè)有十年駕齡的老司機都自愧不如?！?/p>

對于長(cháng)途跨城通勤的用戶(hù)而言，問(wèn)界NCA與“人機共駕”模式的出現，無(wú)疑是一大福音。在高速公路上，問(wèn)界NCA能夠精準識別交通標志、標線(xiàn)以及行人、車(chē)輛動(dòng)態(tài)，提前完成匝道變道，主動(dòng)避讓大型車(chē)輛，有效降低了并線(xiàn)風(fēng)險。一位新用戶(hù)劉先生分享了他的試駕體驗：“問(wèn)界對路況的判斷非常準確，試駕幾天后，我在高速公路上可以放心地開(kāi)啟高速NCA，全程幾乎不需要人工介入?！?/p>

問(wèn)界通過(guò)持續舉辦智駕體驗活動(dòng)，不僅推廣了“人機共駕”理念，更讓更多用戶(hù)信任并依賴(lài)智駕技術(shù)。在掌握主動(dòng)權的同時(shí)，用戶(hù)們實(shí)現了安全與舒適的完美平衡。隨著(zhù)智駕技術(shù)的不斷迭代升級，問(wèn)界有望為用戶(hù)帶來(lái)更加便捷、舒適的出行體驗。