近日，小米集團創(chuàng )始人雷軍在其個(gè)人社交媒體平臺上揭曉了小米SU7在極端寒冷環(huán)境下的測試成績(jì)，引發(fā)了廣泛關(guān)注。此次測試地點(diǎn)選在了中國黑龍江省的黑河市，當地平均氣溫低至-20°C，測試條件極為苛刻。

雷軍透露，小米SU7在黑河的測試中，成功通過(guò)了包括霧天安全行駛、逆光環(huán)境下的視覺(jué)清晰度、雪天路況適應性、續航穩定性、充電效率以及車(chē)內空調制熱效果在內的多項關(guān)鍵測評。這一系列測試結果不僅驗證了小米SU7在嚴寒條件下的卓越性能，也展現了其強大的技術(shù)實(shí)力。

此前，有知名汽車(chē)博主“電動(dòng)知士”分享了小米SU7 Pro在冬季城市環(huán)境下的續航表現。數據顯示，在-2℃至8℃的低溫環(huán)境中，經(jīng)過(guò)連續12小時(shí)以上的駕駛，小米SU7 Pro的續航里程仍能達到729公里，續航達成率高達87.83%。這一成績(jì)無(wú)疑為小米SU7的冬季續航能力提供了有力證明。

同時(shí)，另一項名為新能源超測的冬季測試結果也揭示了小米SU7在不同低溫區域的續航表現。在京津冀地區的測試中，小米SU7的續航里程為737.0km，續航達成率高達91.0%。而在更為嚴寒的呼倫貝爾地區，盡管續航里程有所降低至385.0km，但其依然保持了47.5%的較高達成率，進(jìn)一步彰顯了小米SU7在寒冷環(huán)境下的續航穩定性。

小米公關(guān)部總經(jīng)理王化對此次測試結果表示高度滿(mǎn)意，并在微博上發(fā)文稱(chēng)：“小米作為北方車(chē)廠(chǎng)，一直致力于解決冬季電車(chē)續航難題。小米SU7的研發(fā)過(guò)程中，我們堅定目標，要成為冬季電車(chē)續航的佼佼者，讓北方用戶(hù)能夠安心使用。去年年底的發(fā)布會(huì )上，我就已經(jīng)明確提出了這一目標?！?/p>

據悉，小米SU7 Pro搭載了寧德時(shí)代的神行電池，該電池在CLTC標準下的續航里程高達830公里。而小米SU7 Pro的電池容量更是達到了94.3kWh，相比同標準下多出20.7度電，能夠額外增加130公里的續航里程。這一技術(shù)優(yōu)勢無(wú)疑為小米SU7在市場(chǎng)上的競爭力增添了重要砝碼。